STI新款上市/sti车型

本文目录一览：

• 1 、森林人sti版本有什么特别
• 2
  、快到拓海怀疑人生?斯巴鲁STI的前世今生(上)
• 3、既然是小钢炮,那必须得要手动挡
• 4 、sti是什么汽车?

森林人sti版本有什么特别

斯巴鲁森林人STI Sport版本的发布 ，让车迷们热血沸腾 。这款特别版车型在外观
、内饰和动力方面都有独特之处
，让人过目难忘
。首先，森林人STI Sport在外观上增加了STI独有的标识 ，让人一眼就能认出它的特别身份。

内饰方面
，颜色上还是老成持重，但细节上有一些惊喜 ，如带有STI版本标识的仪表盘、内嵌式的多媒体中控屏和三幅方向盘 。底盘及动力方面
，森林人STISport采用了STI特调日立品牌ASTEMO制SFRD（频率响应）减震器，该减震器的特点是可以在高频震动时维持车辆内部的舒适性以及车身的敏捷度
。

在性能方面 ，森林人STI搭载的发动机，动力充沛
，加速迅猛，推背感十足。同时 ，四驱系统也大大提升了车辆的操控性和稳定性
，让驾驶者在复杂的路况下也能游刃有余 。其次，在提升方面 ，森林人STI的改装潜力很大
。通过改装进排气 、悬挂
、刹车等部件
，可以进一步提升车辆的性能。

初见这辆充满“斯巴鲁”味的森林人SG9时，我其实是有点陌生的 ，因为对于大部分国人来说
，斯巴鲁森林人真正火遍大江南北的是第三代车型SH 。不过也正如大家所理解的那样，特别是对于斯巴鲁而言 ，越是年代久远的车型
，越有斯巴鲁味道、越有JDM味道 、越有拉力味道。

快到拓海怀疑人生?斯巴鲁STI的前世今生(上)

1、但直到头文字D完结，拓海也没有驾驶STi参加过任何一场比赛 ，不过在最终话中，高桥启介要求再和拓海比赛一场
，结果却被一向和善的拓海拒绝，拓海的原话是86报废后暂时只有STi可以开 ，但那辆车太快了会吓到启介
。

2
、《头文字D》的男主角藤原拓海是一个刚考上驾照的18岁高中生
，平日的他在加油站打工，对于汽车一点概念也无因此常被身边爱车族的友人取笑。但是私底下 ，拓海打从13岁时起
，就被父亲藤原文太要求帮忙每天凌晨时开着车到山顶上的温泉饭店送豆腐，因此拥有非常丰富的驾驶经验 。

既然是小钢炮,那必须得要手动挡

每一位车迷都有一个性能车的梦想 ，可是在国内
，性能车大多价格昂贵，也让许多人望而却步 ，要说离我们梦想最近的
，那可能就是小钢炮了
。对于热爱驾驶的人来说，手动挡才是最有魅力的一项配置 ，可如今国内能够买到的手动挡小钢炮越来越少了，今天咱们来聊一聊海外的手动挡小钢炮
，看看有没有你喜欢的。

不幸的是，奥迪S3也没有推出国六排放的车型 ，这意味着这款性价比较高的小钢炮都要与消费者无缘了 。据悉
，目前S3在优惠后的售价只比0T的A3贵出几万，如果你正在考虑A3 ，而条件又允许的话
，S3会是一个值得你消费升级的选择
。

超跑可以说是男人的梦想，不过昂贵的价格让大多数人望而却步 ，性价比超高的小钢炮就成为了大众追求的目标
，毕竟小钢炮也拥有超强的性能跟完美的操控。今天咱们就来盘点一下没有引入国内的手动挡小钢炮车型 。每一款都可以称之为经典
。

从理论上讲，既然要走TYPE-R的运动性能路线 ，手动挡是必须要有的
，那种操控的乐趣也正是玩车的精髓所在。如果合资车阵营中出现了两厢思域这样强劲的对手，高尔夫和福克斯会不会紧张不得而知 ，但对于东风本田而言，两厢版车型则是在售三厢版的一个有力补充
，可以使自家的产品线更加完整和强大 。

而手动挡不同，虽然操作有些复杂 ，但更多的是你在操控车子
，而不是机器在帮你，更像是和汽车相互搭档配合
。所以 ，一些小钢炮或者跑车
，大多数都是手动挡。 第2个点就涉及到价格，同一辆车的手动挡车型往往要比自动挡便宜1-2万 ，有的甚至更多 。

sti是什么汽车?

STI是Subaru（斯巴鲁）汽车公司下的一个专门机构
，全称为Subaru Tecnica International（斯巴鲁技术国际），主要负责对Subaru民用车型进行性能改装。 翼豹（Impreza）是STI重点改装的车型之一 ，该车型曾在世界拉力锦标赛（WRC）中赢得多项荣誉
。 特别是1998年的22B版本
，被广泛认为是性能改装的标杆。

sti不是汽车品牌，准确的说是富士重工旗下的斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个机构 ，即斯巴鲁运动改装部，一般把这个部门改装过的车型统称为sti
，属于民用车款的高性能版本 。sti隶属于日本富士重工责任有限公司，其作用是负责支援斯巴鲁参与的全球汽车赛事 ，其中“世界汽车拉力赛更加是sti的主要舞台
。

STI并非汽车品牌
，而是斯巴鲁（SUBARU）旗下专注于运动改装的机构。改装后的车型统称为STI，是民用车款中的高性能版本 。最为人所知的STI车型是翼豹（Impreza） ，当年斯巴鲁为了在世界拉力锦标赛（WRC）中提升竞争力
，以改装版翼豹代替度力狮（Legacy），之后翼豹STI在WRC赛事中成为冠军有力竞争者
。

STI是富士重工旗下斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个专门机构——斯巴鲁运动改装部。该部门负责对斯巴鲁车型进行深度改装和优化 ，使其升级为高性能版本
，这些车型被统称为STI 。通常所说的STI与翼豹（Impreza）紧密相关
。

斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的运动改装部门被称为“sti ”，它隶属于富士重工责任有限公司 ，主要负责改装民用车款
，使其成为高性能版本。这些改装后的车型通常被称为“sti
” 。此外，该部门还负责支援斯巴鲁参与全球汽车赛事 ，尤其是世界汽车拉力赛，这也是其主要舞台
。