看看别克新款(别克2021新款轿车)

本文目录一览：

• 1、20万级B级车大PK,别克君越和本田雅阁谁更值得入手?
• 2 、全新一代君越探店:入门价格下调4万元,掀翻合资轿车桌子
• 3、换汤不换药——体验新款别克君越
• 4
  、家用实力派,老将换新颜,别克君越应该怎么选?

20万级B级车大PK,别克君越和本田雅阁谁更值得入手?

在便利化配置方面，别克君越比雅阁多了电动后备箱、全车无钥匙进入 、后排隐私玻璃和外后视镜自动防眩目这些实用功能 ，而本田雅阁的亮点仅有主动闭合式进气格栅，可以有效帮助发动机升温至最佳温度 。不过
，考虑大部分用户的使用场景，别克君越显然更注重实用性。

操控方面 ，别克君越的驾驶感受是偏向中庸的风格
，这一点和大多数的美系车型一样，比较注重驾驶舒适度而忽略了驾驶乐趣 ，因此驾驶过程中我们很难获得到路面信息的反馈
，也没有人与车沟通的感觉，更适合拿来长途驾驶 ，日常代步会让人觉得有些沉闷
。

动力方面
，新款别克君越分别提供5T和0T两种动力可选，其中最入门的5T版本最大功率做到了180马力 ，匹配CVT变速箱；0T版本则加入了48V轻混系统
，最大功率做到了237马力，峰值扭矩为350N·m ，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC工况下综合油耗最低为59L/100km。

从尺寸上可以看出
，全新君越在长宽高和轴距方面都要全方位优于雅阁，特别是轴距方面更是领先雅阁75mm之多 。所以在后排的乘坐空间上 ，全新君越优势要更为明显
。值得一提的是
，因为电池的加入，全新雅阁PHEV版的后排坐姿会比较高 ，很多试驾过的媒体表示
，1米8的身高坐在后排肯定会蹭头。

全新一代君越探店:入门价格下调4万元,掀翻合资轿车桌子

1
、全新君越官方的定位是“中高级 ”，事实上它的定位的确要比雅阁、凯美瑞等车型要更高一些 ，但看看售价
，雅阁的价格为198万元起，凯美瑞的价格为198万元起 ，大众帕萨特的价格为119万元起 。这样来看
，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道
。

2 、还有一点非常关键，其实无论换代君越是保持原价开售 ，还是如今的降价开售，反应到终端市场的区别都不大
，毕竟君越的优惠幅度一直不止4万元，换言之 ，老款车型的实际起售价甚至还不到如今的199万元。

3
、月15日
，全新一代君越正式上市，199-299万元的价格让无数人大吃一惊 。谁曾想 ，即使是顶配的艾维亚版
，相比第三代君越Avenir，也有近5万元的降幅 ，如果考虑此前君越的定价
，这一次主动放下身段的表现就更为明显
。去伪存真，是君越在定价上的新策略。

4、从严格意义上来说 ，本次上市的全新一代君越可被称作第四代车型
，但由于君越因各种原因早已退出北美市场，全新君越从内到外均由上汽通用别克全面塑造 。

换汤不换药——体验新款别克君越

1 、配置上 ，这次君越给出的基础配置还是比较高的，个人觉得试驾的99的版本就已经比较充足了
，当然如果预算足够的话或长期有后排乘坐需求的话顶配车型也不错，毕竟四座的通风加热按摩不仅在这个级别 ，即使高一个级别的CT6都享受不到
。

2
、乏善可陈、老态龙钟
，这些不体面的形容，还真就是关于九代凯美瑞最为恰当的形容；其实吧 ，在曾经油车时代
，不同代际车型之间像国足名宿范志毅老师所说那样“换汤不换药
”，就是件完全正当且合理的事情；外形小修小改 ，动力稍作升级
，也就算完成了任务。

3 、BMA平台是由吉利自主研发的全新模块化平台，与吉利&沃尔沃共同研发的CMA平台都是按照车辆级别分配的 ，而BMA平台全称为B-segment Modular Architecture
，车型定位 A 级，适用于 A0 至 A+级 。目前吉利ICON
、豪越、缤瑞和缤越等多款车型均出自这一平台。

家用实力派,老将换新颜,别克君越应该怎么选?

1 、动力方面 ，君越提供了5T及0T两种动力版本
。5T的动力总成最高可迸发出180匹马力，峰值扭矩可达到250N·m。0T车型则可以迸发出237匹马力
，峰值扭矩可达到350N·m 。二者如果去选择，0T的车型则是更为优质的选择
。接下来我们就来看看君越应该怎么选 ，对于君越来讲
，首推的便是0T车型。