新款奥德赛悬架(新款奥德赛悬架异响)

本文目录一览：

• 1 、23.58万起+新增幻夜套件,新款本田奥德赛实力如何
• 2
  、广汽本田奥德赛底盘和什么车底盘一样
• 3、奥德赛双横臂独立悬架和多连杆式独立悬架,哪种更稳定?
• 4 、奥德赛用车日记:为何好开?细看悬挂就知!

23.58万起+新增幻夜套件,新款本田奥德赛实力如何

月15日 ，广汽本田官方宣布
，2024款本田奥德赛正式上市，新车共推出了7款车型 ，售价区间为258-498万元。作为中期改款产品
，新车满足国六b标准的同时，还新增了Black Edition幻夜套件 ，并对配置进行了进一步的升级，产品竞争力有了一定的提升
，下面我们就来具体了解一下新车的变化 。

月15日，2024款本田奥德赛正式上市 ，售价区间为258-498万元
。新车满足最新国六B排放标准
，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙
、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，同时 ，锐·耀享版 、锐·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件。

日前
，广汽本田2024款奥德赛智能进阶上市 。新车售价258万元起，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里 ”的双重高标准保修政策
。

广汽本田奥德赛底盘和什么车底盘一样

1、和雅阁的底盘一样 ，与雅阁共享底盘的奥德赛
，在底盘的操控上与汽车的风格完全一致，时尚的外观看起来比传统的MPV要好看很多。奥德赛空载荷的最小离地间隙为126MM ，相对较低 。和普通车没什么区别
，所以很多骑手都说开奥德赛比开一些车舒服。当然低是一个点，底盘训练是真的
。

2
、Axen的车比奥德赛更豪华 ，价格自然也更贵。从车的三大部件来看，两者底盘相似
，前麦弗逊后扭力梁 。它们基本上都搭载了代号K24V6排量相近的4L自然吸气发动机，同样的最大马力186匹 ，最大扭矩243牛米
。两者基本匹配相似的CVT变速器。自然吸气发动机和CVT的结合非常适合MPV的平顺性能要求 。

3、奥德赛和艾力绅可以说是一母双胞
，都属于本田旗下的品牌，一个是东风本田艾力绅 ，一个是广汽本田奥德赛
。

4 、轮胎规格
，艾力绅相对奥德赛稍微大一号了，看着更显大。不过 ，相同价位下
，奥德赛已经是真皮座椅了，艾力绅还是织物座椅搭配 ，无钥匙进入系统奥德赛是全车
，而艾力绅仅支持前排无钥匙进入 。其他配置基本就是相同，相差也不是很明显了
。

5
、奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型 ，在发动机参数和内饰方面都表现比较类似，不分伯仲
，只是在尺寸方面，艾力绅好于奥德赛。艾力绅原本的定位要高于奥德赛 ，奈何销量不景气
，东风本田就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成 ，尺寸稍稍大一些来维护艾力绅的地位 。

奥德赛双横臂独立悬架和多连杆式独立悬架,哪种更稳定?

以本田奥德赛为例
，它的多连杆独立悬架能够提供更佳的乘坐体验
。这种悬架系统通过多组连杆连接车桥与车架，能够更精确地控制车轮的运动 ，确保在各种行驶条件下
，车轮定位参数保持在理想范围内。相比之下，双横臂独立悬架虽然也能提供良好的舒适性和操控性 ，但在某些极端条件下
，可能不如多连杆悬架稳定 。

款奥德赛和13款奥德赛区别是：后悬挂类型不同。根据相关信息显示，11款奥德赛后悬挂类型为类双横臂式独立悬挂 ，13款奥德赛后悬挂类型为双横臂式独立悬架
。双横臂式独立悬架可以使汽车轮胎与地面的接触面积更大，使汽车在高速行驶时的稳定性更好。

多连杆特点：多连杆不仅可以保证一定程度的舒适性
，而且由于连杆更多，车轮和地面可以保持最大垂直 ，车身的倾斜可以尽量减小 。最大可能维持轮胎的贴地性
。

【奥德赛随车的千斤顶操作起来很顺手
，本田为客户考虑够周到】最新一代（第四代）奥德赛的底盘结构为前双横臂后多连杆，与第三代相比差别不大 ，是讲究底盘稳定性、运动型车型常用的搭配。其主要调整了一些几何参数
，做了优化工作，为了就是更适合中国道路的状况 。

奥德赛用车日记:为何好开?细看悬挂就知!

奥德赛之所以好开 ，与本田经验丰富的技师们出色调校密不可分
。当然
，“天生
”的好底子更是不可或缺。【奥德赛随车的千斤顶操作起来很顺手，本田为客户考虑够周到】最新一代（第四代）奥德赛的底盘结构为前双横臂后多连杆 ，与第三代相比差别不大
，是讲究底盘稳定性 、运动型车型常用的搭配 。

驾驶感受：奥德赛驾驶整体很轻快，实行停车跟凯美瑞差不多
。能很快上手的车 ，我老婆开也上手很快。奥德赛减震要直接点，这边凯美瑞减震强一些 。5年车减速带过滤很好奇
，地盘很整
。 油耗表现：凯美瑞5L每百公里
、奥德赛8升每百公里，都是加的92油。

总结来说 ，我们开奥德赛的男人都比较有担当
，更多地为车上乘客考虑，考虑他们是否舒适放松 ，不像奥迪A4L和宝来
，驾驶者之车，驾驶的人爽 ，但是乘坐的人不爽
，空间小，座位短 ，乘坐感受不佳 。

轮胎可以更好地接触地面
，有效过滤震动，这两类悬挂在体积上也有所不同 ，本田显然是考虑到了整体尺寸小，舱内空间小
，如果安装多连杆会占用更多空间，加上本田对隔音材料的节省 ，奥德赛的车内静谧性和乘坐舒适度都不如大众威然。