本田新款显然/本田车显示

本文目录一览：

• 1、全新本田CR-V上市!买20万这款最超值!
• 2 、加速转型,本田e:N第二弹车型亮相,决心“二次创业
  ”
• 3
  、本田入局纯电市场,续航401km的思铭X-NV有何亮点?
• 4、泰国产本田雅阁混动返销日本,544万起售

全新本田CR-V上市!买20万这款最超值!

赶在“十一”小长假之前 ，全新一代东风本田CR-V终于上市了
，此次率先上市的版本全部采用5T+CVT动力组合，售价区间159-299万元 。作为合资紧凑型SUV里最具有代表性的产品 ，CR-V一直以来的销量都十分出色
，今年1-8月，临近换代的老一代CR-V依然卖出去了接近16万辆车 ，排在SUV销量榜第4的高位
。

此前全新一代本田CR-V已经推出了PHEV插电混动版和燃油版
，唯独差了此前销量不错的HEV油电混动版，而此次全新CR-V e：HEV的上市终于是把这个重要的车型给补齐了 ，全新一代本田CR-V也终于形成了一个涵盖燃油 、PHEV
、HEV的产品矩阵，相比同级的一些合资对手
，覆盖也要更全面一些。

作为参考，已经上市的新一代CR-V燃油版的官方售价区间为159万-299万元 ，上一代的锐·混动CR-V的官方指导价则为98万元-268万元
，而新一代本田CR-Ve：HEV的199万元-239万元的售价也算是符合本田一贯的定价策略，整体售价有所下调 。

款CR-V最大的特点 ，是补上了主动安全配置这方面的短板
。从158万的240TURBO两驱都市版开始
，已经配备车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别
、主动刹车和全速自适应巡航，这一整套辅助功能 ，基本实现了L2级自动驾驶的能力。

在本届粤港澳车展上
，东风本田展台有两个主角，其一为CR-V e：HEV ，售价是199万-239万元
，另一款则是全新M-NV，售价为198万元-198万元 。两款新车的登场 ，意味着东风本田电动化进程，得到进一步的升华
。

CR-V配备5T车型
，参与对比的是2023款 240TURBO CVT四驱尊耀版（以下简称CR-V），指导价为299万元。且在多年摸爬滚打之后 ，途观L的产品实力不可小觑
，之前与途观作为同级竞争对手的本田CR-V，如今依然是这个级别的常青树 。能够常青自然也是有它的实力 ，比如买发动机送车
，以及本田空间大法等等。

加速转型,本田e:N第二弹车型亮相,决心“二次创业
”

本田选择快速行动
。发布会上，本田e：N系列的第二弹车型全球首发亮相 ，其中包括由广汽本田推出的e：NP2和东风本田推出的e：NS2。有趣的是
，这次首发亮相的两款新车并非最终量产车，而是无限接近于量产车的“Prototype” ，即原型车 。至于量产车
，计划于稍晚的2024年初上市
。

“e：N SUV 序 ”将采用Honda全新的纯电动车专属架构“e：N Architecture W
”，同时还将采用先进的AI智能技术 ，实现狂野性能和充满生命感的知性驾趣，将Honda e：N品牌“动”、“智 ” 、“美”的核心价值提升到新次元。可以说“e：N SUV 序
”的命名中包含这款产品将开启 Honda e：N 新时代序幕的重要信息 。

和此前公布的规划相比
，不管是在产品节奏，还是在销售占比发展 ，都明显加速
，加上宣布2027年之后在中国将不再投放新的纯燃油车型，这是“急加速”了属于是 ，可见本田电气化转型的决心
。 e：N系列
，快速具象化 尤记得，也是上海车展 ，本田发布了3台e：N系列概念车
，那个时候我们看到的，还是只有线条感的状态。

东风Hondae：NS品牌第二弹产品——e：NS2Prototype全球首发 ，Hondae：N品牌第三弹概念车“e：NSUV序 ”以及第四弹车型e：NGTConcept也惊艳亮相
，这表达了东风Honda电动化转型的坚定决心 。就在车展期间，我们也参加了东风Honda的专访
。而从此次对话中 ，我们也对东风Honda的电动化之路有了更多深入了解。

月18日，群星闪耀的第二十届上海国际车展大幕开启
，本次车展主题为“拥抱汽车行业新时代
”，广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安
、广汽本田、广汽丰田携强大电动化阵容参展 。

本田入局纯电市场,续航401km的思铭X-NV有何亮点?

内部空间宽敞实用 ，纯电驱动使得档杆区域改为了按键换挡
，蓝色饰条增添了新能源的清新气息
。在动力配置上，思铭X-NV搭载了一台电动机 ，最大功率120千瓦
，最大扭矩280牛米，配以56kWh的三元锂电池 ，NEDC工况续航里程达到401km
，符合主流电动车水平，但未有突破。

思铭X-NV是东风本田推出的首款纯电动SUV ，该车是基于东风本田XR-V打造而来
，纯电续航里程为401km 。而M-NV可看作是X-NV的升级版车型，新车较旧款车型最大的区别在于采用了全新的外观设计 ，而该车同样是基于东风本田XR-V打造。由于采用了全新的车型命名，轱辘哥预计
，思铭M-NV或与思铭X-NV同台销售
。

整体体验下来，东风本田 X-NV给我的感觉就是每一方面都很均衡 ，很扎实稳重
，这种设定能够对上大部分消费者的胃口。但在另一部分消费者看来，过于均衡平稳 ，就代表着没有过多的产品亮点
，也很难勾得起这一部分消费者的购买欲望 。

泰国产本田雅阁混动返销日本,544万起售

1 、月8日，本田汽车公司在日本本土市场对“Accord”雅阁车型进行了全面改款（换代） ，第十一代本田雅阁正式在日本市场上市
，HEV（油电混动，非插混）起售价格为544万日元（详细价格为5449400日元） ，约合人民币245万元（注：这个价格已含消费税）
。

2
、日前
，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本 ，并在日本市场销售。据了解，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售
，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务 。

3、月20日，搭载第四代i-MMD PHEV技术的全新雅阁e：PHEV再次进化 ，解决了当前新能源车型在续航 、低电量/没电状态下驾驶体验“打折扣 ”的现状
，向新能源时代提供了当前最好的插混用车方案——全新第四代i-MMD PHEV混动系统，有电没电 ，快省稳不变
。

4
、日本同乡中
，达特桑蓝鸟610和丰田Corona是比较接近雅阁的对手，但二者都是上市三年的旧车型 ，外观和实用设计上都不够新潮
，更重要的是这两台车虽然轴距比雅阁长，但是更短的车身长度和纵置后驱的布局让前置前驱的雅阁依然不落下风。

5、五羊本田虽然同属于广州 汽车 集团股份有限公司 ， 但两者的差别和差距太大
， 没了本田，五羊真的什么都不是 。区别：五羊-本田是合资品牌 ，五羊是广州五羊自行车厂生产的，是不同的两个厂家
。五羊-本田是全国销售前三甲
，其生产的一款100ML排量的踏板车——喜悦，是在中国投产并成功返销日本的摩托车。